大陸外交部發言人洪磊。（取自大陸外交部網站）
大陸外交部發言人洪磊4日在例行記者會上表示，中方奉勸日本不要再在南海問題上刷「存在感」。希望日方爲本地區和平穩定發揮建設性作用。
洪磊是在答覆媒體詢問日本首相安倍晉三、外相岸田文雄近日在訪問歐洲和東南亞時，對中國在南海「軍事化」表示關切。中方對此有何迴應時，做出上述表示。
洪磊答說，在南海問題上，日本是域外國家，但近期日本在南海問題上近乎偏執地刷「存在感」。不過，這又刷出了什麼呢？無非是刷出了日本在二戰期間非法侵佔中國南海島礁的不良紀錄，刷出了日方當前在南海問題上的不良居心。「我們奉勸日方不要再刷下去了。」
另外媒體也問：據報導，菲律賓總統候選人杜特爾特稱，願同中國就南海問題進行雙邊談判，甚至共同開發海洋資源。下週一菲律賓舉行總統大選後，中方是否願就南海問題與菲方進行對話？
洪磊回答指出，由於衆所周知的原因，當前中菲關係遭遇嚴重困難。希望新一屆菲律賓政府妥善處理中菲南海爭議，以實際行動改善中菲關係。
巴勒斯坦伊斯蘭主義組織「哈瑪斯」（Hamas）今年10月7日襲擊以色列，釀成以色列75年來遭受的最慘重攻擊。「紐約時報」報導，以方1年多前就知道哈瑪斯的攻擊計劃，卻未認真看待。(圖/ 路透社)
巴勒斯坦伊斯蘭主義組織「哈瑪斯」（Hamas）今年10月7日襲擊以色列，釀成以色列75年來遭受的最慘重攻擊。「紐約時報」報導，以方1年多前就知道哈瑪斯的攻擊計劃，卻未認真看待。
紐時報導，根據文件、電郵和訪談，以色列官員1年多前就取得哈瑪斯這次攻擊的計劃，但軍方和情報官員不認爲有實現的可能，判斷這對哈瑪斯來說太難執行。
以色列當局將一份約40頁的文件代號稱爲「耶利哥之牆」（Jericho Wall），內容逐項概述這場毀滅性入侵。
紐時檢視這份經過翻譯的文件，其中並未說明發動攻擊的日期，但描述了一場井井有條的襲擊，目的是突破加薩走廊周圍的以軍防禦工事、接管以色列城市、攻佔重要軍事基地，包括一個師的總部。
哈瑪斯按照這份藍圖，以驚人的精確度行動，最終造成約1200人喪命。根據文件，攻擊一開始就要密集發射火箭彈，並用無人機摧毀邊界沿線的監視器和自動機槍，還要派大批槍手用滑翔翼、機車或徒步進入以色列，這些步驟全都在10月7日的襲擊中落實。
這項計劃也包含以色列部隊的位置、軍力規模、通訊中心和其他敏感資訊的細節，令人懷疑哈瑪斯如何能蒐集到情報，以色列安全機構內部又是否有情資外泄。
各種文件和官員說法顯示，「耶利哥之牆」文件在以色列軍方和情報領袖之間廣傳，但專家判斷這種規模和目標的攻擊超出了哈瑪斯的能力範圍。目前不清楚以色列總理尼坦雅胡（Benjamin Netanyahu）或其他高階政治領袖是否也看過這份文件。
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今年7月，以色列情報單位「8200部隊」（Unit 8200）一名資深分析師示警，哈瑪斯執行了一次單日密集訓練演習，看起來與藍圖概述的內容相似。
但根據紐時看到的加密電郵，以軍加薩師一名上校無視這項警告。
這名分析師在電郵往返中寫道，「我要徹底駁斥指稱這種情況只是假想的說法」，哈瑪斯的訓練演習完全符合「『耶利哥之牆』文件的內容」。
這名分析師還說：「這項計劃的目的是開戰…不只是突襲一座村莊。」
官員們私下坦承，如果軍方認真看待這些警訊，並往南部大量增兵，以色列本可減輕這次襲擊的受損程度，或甚至可能加以阻止。
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然而實際情況是，當哈瑪斯分子從加薩走廊涌入以色列時，以色列軍方毫無準備，使得10月7日成了以色列建國以來戰爭死亡人數最多的一天。
以色列安全官員已承認未能保護國家，政府也將籌組委員會以檢討導致襲擊發生的種種事件。「耶利哥之牆」文件暴露了以色列長達1年的一連串失策，最終成爲官員評估爲自1973年以來最糟糕的情報疏失。那一年以色列也遭突襲，引發與阿拉伯國家的戰爭。
紐時指出，這些失誤全都源於一個極不準確的單一思維，即哈瑪斯沒有能力發動攻擊，也不敢真的動手。官員說，這種想法深植在以色列政府內部，以至於他們忽視了凸顯事實並非如此的諸多證據。
以色列軍方和負責加薩地區反恐行動的以色列安全局對此均不願置評。（譯者：曾依璇/核稿：嚴思祺）1121201
安倍幫站臺遇刺 她目睹全程崩潰哭喊：都是我的錯
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第一次槍聲，正在致詞的安倍以及身旁的候選人愣了幾秒，安倍還試圖轉頭察看發生什麼事。(圖/路透社)
8日一場在日本奈良選區進行的街頭造勢，遺憾地成爲前首相安倍晉三最後的演說。上午11點29分現場歡聲雷動，突然幾聲爆裂槍響所有人先是愣住不動，安倍中彈倒地，自民黨候選人回想起來還是心有餘悸，得知悲劇也忍不住崩潰哭喊「都是我的錯…」。
綜合《每日新聞》、《產經新聞》等日媒報導，角逐奈良選區的自民黨候選人佐藤啓今早(9)在推特發文發聲，「昨晚我親自前往醫院向夫人致上最深的慰問，克服所有悲傷繼續前進，我一定會贏得這場選舉，請賜給我一臂之力。」
報導還原現場狀況指出，第一次槍聲，正在致詞的安倍以及身旁的候選人愣了幾秒，安倍還試圖轉頭察看發生什麼事，接着第二聲槍擊大家開始找掩護。據悉當天總共出動22名維安人員，包括7名特勤人員、15名警察。
「當時我的腳都在抖，馬路上都是白煙，一切來的太快…」另一名女候選人也是這場暗殺驚魂記的目擊者，她當時就站在安倍身旁，接受採訪時還心有餘悸，已經不太記得慌亂場面的原樣，只是崩潰的大哭「因爲我…因爲我…都是我的錯」。
相較西方國家，日本槍枝管制極其嚴格，在人們印象中算是治安最好的國家，因此候選人爲了展現親和力，與民衆零距離互動格外稀鬆平常；加上回顧日本國內類似槍擊案屈指可數。槍手山上徹也當時慢慢移動走向安倍身後，在距離3公尺處掏槍射擊，這過程警備出現疏漏引發民怨，紛紛將劍指向現場鬆散的維安配置。
季辛吉幫美國打開中國大門 立委：辭世象徵舊時代逝去
千遍一律的重生剧本
前美國國務卿季辛吉辭世。 路透
前美國國務卿季辛吉29日辭世，享嵩壽100歲。立委今天受訪時表示，季辛吉是美國打開中國大門的重要人物，隨着他的辭世，能取代的人在華府圈幾乎不易找到，也象徵着舊時代的逝去。
季辛吉（Henry Kissinger）曾任美國前總統尼克森（Richard Nixon）與福特（Gerald Ford）任內的國務卿和國家安全顧問，今年5月屆滿百歲，當時法新社的報導稱季辛吉促使共產中國敞開大門、策劃越戰終局，發揮的影響力堪稱空前絕後。
對於季辛吉的辭世，外交學者出身的民進黨立委羅致政受訪指出，季辛吉是美國打開中國大門的重要人物，有其歷史性角色，中國也一直把季辛吉當作影響美國對中政策的槓桿，所以把季辛吉稱爲「老朋友」，這在中國政治上有非常重要的意義。
羅致政表示，季辛吉被認爲是美國友中、親中的代表人物，徒子徒孫、門生很多，也會在重要關鍵發出聲音，經常扮演拉近美國對中國友善態度的角色，但隨着他的辭世，影響力會減少。
立法院外交及國防委員會成員、國民黨立委陳以信表示，對於季辛吉辭世，他誠摯地表達哀悼之意，季辛吉對於美國乃至於全世界外交事務上的貢獻卓越，也盡最大的努力追求世界和平，相信全世界的人都會緬懷季辛吉。
陳以信指出，季辛吉對美國外交事務最大的貢獻，莫過於推進美中關係，達到「聯中制俄」的目標，但也使得臺美因此斷交。季辛吉的路線，在川普政府時受到挑戰，美國總統拜登上臺後，外交路線則逐漸回到季辛吉路線。
陳以信表示，日前在舊金山舉行的「拜習會」，美中關係和緩，美中能夠競爭又合作，相信也符合季辛吉的方向。季辛吉帶給臺灣的啓發就是，如何在美中競逐的格局下，找到和平生存的路。
立法院外交及國防委員會成員、民進黨立委劉世芳受訪表示，季辛吉一向被視爲是「中國通」，最大的事蹟就是在尼克森時代促成中華人民共和國與美國建交，因此在美國外交史上是一個響噹噹的人物，他辭世後，能取代季辛吉的人，在華府圈不容易找得到。
立法院外交及國防委員會成員、民進黨立委林昶佐說，季辛吉是過去冷戰時代的代表性人物，目前國際局勢已經全然不同，他的過世也正象徵着舊時代的逝去。當代的臺灣作爲世界的一員，會積極貢獻自己的經驗，與民主陣營一同抵抗獨裁、維護區域和平安全。
疫後掀起的「報復性旅遊」熱潮未歇，帶動旅遊業者業績火熱。美聯社
儘管經濟展望不明，家庭儲蓄不斷減少，但新冠大流行後的旅遊熱潮以及隨之而來的高票價直到明年都還沒有放緩的跡象。
路透報導，儘管不清楚這股疫後「報復性旅遊」會持續多久，但航空公司、飯店和分析師表示，消費者仍把旅遊視爲優先事項，而非像往年一樣「可有可無」。
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根據國際航空運輸協會的數據，今年的國際旅行已恢復至疫前水準的90%左右。儘管氣溫飆升，但是赴南歐的遊客是引領這波回升的主力，其中包括大批飛往海外的美國遊客。
顧問公司L.E.K. Consulting高級合夥人Dan McKone表示：「在新冠疫情之後，許多人重新設定其人生的優先事項，捨得花大錢旅遊。」
旅遊科技公司Amadeus最近在英國、法國、美國、德國和新加坡進行了一項抽樣調查，其結果顯示，47%的受訪者表示，國際旅遊是其2023年和2024年可自由支配支出中優先考慮的類別，而去年只有42%的受訪者這樣認爲。
這些趨勢提升了旅遊公司的上季獲利。皇家加勒比等郵輪運營業者在最近幾周公布了創紀錄的業績。訂房網站Booking Holdings和Airbnb上季營收分別成長27%和18%。航空業者達美航空、飯店巨擘萬豪國際都預測未來需求強勁。
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德國漢莎航空公司（Lufthansa）表示，年底前的預訂量目前已超過疫情前水準的90%，夏季旺季將持續到10月。美國聯合航空公司今年秋季將增加飛往馬尼拉、香港、臺北和東京的航班，擴大太平洋地區的航線覆蓋範圍。
穆迪投資者服務公司8日表示，總體而言，預期2023年全球客運需求年比成長22%，2024年成長6%。自疫情以來，機票價格在某些情況下已經上漲了兩位數，但不太可能大跌。
紐西蘭白島9日火山爆發恐釀13人死亡。（圖／路透社）
紐西蘭白島（White Island）昨（9）日火山爆發已確定造成5人死亡，另外有8人失蹤，紐國當局表示，由於島上已「無任何生命跡象」，失蹤人口恐凶多吉少，恐讓死亡人數攀上13人。此外，昨日上島遊覽的觀光客共涵蓋7國國民，包括紐西蘭、澳洲、美國、中國、馬來西亞、德國、英國。
綜合紐西蘭媒體Newshub、英國廣播公司（BBC）等媒體報導，紐西蘭白島昨日突然火山爆發，造成多人死傷，紐西蘭總理阿爾登（Jacinda Ardern）今日證實，週一共有47人登島遊覽火山口，觀光客國籍分佈7個國家，分別爲紐西蘭、澳洲、美國、中國、馬來西亞、德國、英國。
阿爾登指出，繼昨日證實火山爆發已造成5人死亡之後，目前仍有8人失蹤，另外有31人在火山爆發後已陸續被救出、送往醫院救治，此外有3人已經出院。澳洲總理莫里森（Scott Morrison）表示，死者當中恐有3人爲澳洲人。
紐西蘭警方昨日派出多部直升機前往白島上空巡邏搜救，不過都未偵測到一絲生命跡象，判斷島上已無人生還，因此至今仍失蹤的8人恐凶多吉少，也讓死亡人數可能繼續上攀至13人。
此外，根據火山攝影機拍到的畫面，昨日當地時間下午2時11分火山爆發前數分鐘，纔有一組觀光客在火山口附近遊覽，目前尚不清楚這組團客狀況。
印太2030年迎飛彈時代 各國儲備大量飛彈 威脅國家領導人恐開啟核戰
核武專家分析印太地區在2030年前將集結大規模飛彈，各國避免衝突應放棄攻擊他國領袖，否則恐怕刺激中國、北韓動用核武。圖僅供示意。歐新社
日經亞洲報導，卡內基國際和平基金會（Carnegie Endowment for International Peace）分析，到了2030年代，印太地區將集結大量新飛彈，美國、中國、北韓、南韓、日本、澳洲和臺灣競相擴充飛彈儲備，而各國要避免衝突應放棄攻擊他國領導人的行動，否則恐怕刺激中國、北韓等國動用核子武器。
該基金會核武計劃資深研究員平達（Ankit Panda）27日向日經亞洲談到，在2030年代之前，美國、中國、北韓、南韓、日本、澳洲和臺灣將在印太地區部署數千枚飛彈，屆時衝突一觸即發的關鍵在於「先進常規飛彈和核子武器的交叉點」，一旦中國或北韓等國家認爲領導人成爲被鎖定的目標便很有可能訴諸核武。
然而，考量地緣政治現況，軍備控制磋商大概機會渺茫，不過其中解套辦法可以是由美國及其盟友，公開宣示「放棄任何先發制人」攻擊國家領導人的行動。
美國和俄羅斯在2019年正式退出中程飛彈條約（Intermediate-Range Nuclear Forces Treaty）後，印太地區的飛彈數量明顯增加。
該條約簽訂於1987年，禁止任何射程在500至5,500公里的飛彈，平達認爲是「維持印太結構穩定的預測來源」，可是自從非締約國中國日漸發展軍備，反倒顯現條約的約束力有限。
其次，對於南韓、日本和澳洲等美國盟友來說，美國在遏止軍事擴張的可靠性越發難不明確，尤其是前總統川普在2017年至2021年間不時傳出有違共同目標的發言。
各國大規模部署飛彈說明印太即將迎來全新的飛彈時代，主打可精準攻擊敵國領土的長程飛彈，這比大規模出動軍機的成本更低。
奧斯汀承認部分亞裔美國人近幾個月遭受歧視，但強調美國「願意承認自己的缺陷」。（圖／DVIDS）
美軍《星條旗報》（Stars and Stripes）報導，美國國防部長奧斯汀（Lloyd Austin）27日承認，部分亞裔美國人近幾個月確實遭受「不可接受的歧視」，但強調美國「願意承認自己的缺陷」，並與公衆合作努力加以改善，而不是在政府主導下掩蓋真相。
奧斯汀27日在訪問新加坡期間，出席由英國智庫「國際戰略研究所」（International Institute for Strategic Studies IISS）舉辦的「富麗敦論壇」（Fullerton Lecture）。他在該論壇中發表演說，稱美國的民主價值觀並不容易實現，且美國也「並非總是正確的」，如部分亞裔美國人和來自美國太平洋海外領土的公民，便在近幾個月持續受到歧視。
加州州立大學「仇恨與極端主義研究中心」（Center for the Study of Hate and Extremism）先前提出報告，稱2021年美國16座主要城市的反亞裔仇恨犯罪案件數量大幅增加，較2020年同期上升達145%；而根據美國警方的資料，波士頓的亞裔仇恨犯罪數量增加60%、洛杉磯80%，紐約市則高達262%，主因是亞裔民衆被與新冠肺炎（COVID-19）疫情爆發連結在一起。
奧斯汀表示，這些行爲是「不可接受的」，是美國民主須承擔的「痛苦錯誤」，但他相信美國「比這好得多」。奧斯汀指出，美國沒有試圖掩飾自己的錯誤，當民主陷入困境時，所有人都能清楚地獲得這些資訊，而不是被國家所掩蓋；他強調，美國能借此獲得自我糾正的能力，並努力與盟友共同向更完美的聯盟邁進。如美國總統拜登（Joe Biden）已於5月簽署法律，希望遏止對亞裔美國人的仇恨犯罪。
韓聯社15日報導，文在寅就職後首度出訪東南亞，8日下午飛抵雅加達啓動對印度尼西亞爲期3天的國事訪問。9日，文在寅在南韓-印尼商務論壇正式宣佈，推行向南拓展多元外交空間的「新南方政策」，並與印尼總統佐科夫舉行首腦會談，將兩國關係升格爲「特殊戰略伙伴」。
文在寅10日抵達越南，出席亞太經合組織峰會介紹「以人爲本的可持續發展」戰略，11日與大陸國家主席習近平二度會談，韓聯社稱，此會面「從元首層級爲薩德矛盾告一段落」，爲兩國關係發展清除最大障礙。
在兩國元首會談兩天後的13日，文在寅同大陸總理李克強舉行會談，在破解薩德僵局基礎上，就加強務實合作達成共識。
文在寅就此表示，接連會晤習主席、李總理，取得了恢復韓中關係正常發展的成果，雙方將爲開創新時代重新啓程，他接受年內訪陸的邀請，下月的中國之行有望成爲兩國關係非常重要的發展轉機。
越南首條捷運啓用兩年，在政府的推廣與補助下使用率日增，平均每天可疏運3萬人次。河內市民期許綿密的捷運路網儘早建成免去塞車之苦，無奈新的捷運路線通車日卻一再延宕。
越南首都河內市「吉靈－河東」（Cat Linh-HaDong）捷運線2021年11月6日正式營運，這是越南全國第一個啓用的捷運服務，也是目前唯一對外營運的捷運路線，總長約13公里、共12站。
由於河內市民習慣以機車代步，加上「吉靈－河東」捷運線通車時遇上COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情，民衆憂心染疫而畏懼搭乘大衆運輸工具，通車前兩個月營收僅50億越南盾（約新臺幣650萬元），但營運成本卻高達600億。
而今兩年過去，河內市民對捷運的接受度愈來愈高，其中6成是月票族。大學生陳氏海燕（Tran ThiHai Yen）向中央社表示，捷運學生月票一個月僅10萬，相當於一個星期的機車油錢，搭捷運划算又便捷。
阮文河（Nguyen Van Ha）則是購買20萬的上班族月票。他以前每天要騎機車20公里到公司上班，現在只要騎3公里去搭捷運再走路前往公司即可，「以前騎車常常遇到塞車就很沮喪，現在每天心情都很好」。
除了情緒不再被混亂的交通狀況左右外，阮文河還認爲，河內市正在興建和維修施工的工程很多，搭捷運可以將空污、粉塵阻絕在外，不僅有益健康也可減少碳排放，相信未來會有更多民衆加入捷運一族。
根據評估，「吉靈－河東」捷運線2023年將可載客逾1060萬人次，加上政府補助等總營收約5190億，稅後利潤超過59億。捷運傳出獲利消息值得慶幸，但若只靠賣票而沒有政府補助與其他附業收入，光人事支出就有235億缺口。
捷運月票族受訪時期盼政府能繼續補助，河內市捷運才能夠擴大營運，並建成綿密捷運路網。陳氏海燕指出，如果捷運路線愈來愈多、彼此連結，一定會有更多人選擇搭捷運，捷運就可以不用再靠政府補助。
河內市計劃到2030年要有10條捷運線，總長417公里，儘管民衆引頸期盼捷運路網建成，但另一條較具觀光價值、原定2015年竣工的「仁-河內火車站」捷運線通車日迄今至少延後4次，最快得明年初夏才能局部通車。